Las Startups de comida de la economía bajo demanda tienen un simple atractivo psicológico: prometen ganarnos tiempo y ahorrarnos esfuerzo. Más que ofrecer comodidad como un simple atributo de servicio, ofrecen comodidad en todos los puntos de contacto del cliente. La investigación de conveniencia ha identificado cinco oportunidades específicas para que la tecnología de conveniencia le sume tiempo a la gente y les ahorre esfuerzo, a saber:
La industria de comida bajo demanda ha interrumpido los mercados tradicionales al adoptar un enfoque de ciclo completo para los tres componentes básicos de una experiencia de comida en un restaurante: pedir, cocinar y entregar.
Pedidos: los pedidos son solicitudes por los clientes solicitando preparar y entregar comida. Todos los negocios de comida bajo demanda reciben pedidos a través de una aplicación, un sitio web o teléfono. Los pedidos podrían ser de su propia cocina u otro proveedor de comidas con el que se hayan asociado.
Cocinar - Las comidas podrían precocinarse o cocinarse después de recibir un pedido, basándose en esto, el tiempo de cocción se estima para la Aplicación de entrega de alimentos.
Entrega: el transporte de la entrega es la columna vertebral de cualquier negocio bajo demanda. Las empresas pueden tener diferentes modelos de entrega de alimentos dependiendo de varios factores.
La siguiente tabla ofrece ejemplos de varias empresas de alimentos bajo demanda y el modelo de negocio en el que se constituyen, dependiendo de qué componente de las tres sea propiedad de ellas.
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Según la tabla anterior, hay 3 modelos de negocio dominantes que prevalecen hoy en día:
Este modelo fue utilizado por la primera generación de entrega en el restaurante servicios como JustEat, Grubhub, entre otros. y se centraron en el primer paso: actúan como una capa de software pura que agrega una oferta fragmentada de restaurantes independientes (principalmente comida para llevar), que gestionan su propia flota de mensajeros.
El principal punto de venta de estos mercados solo de software para los restaurantes es traer muchos pedidos nuevos y reemplazar su anticuado sistema de pedidos telefónicos con una plataforma web y móvil optimizada, que se integra con su flujo de trabajo de cocina.
La tecnología utilizada por dichas empresas para recibir y comunicar el pedido al restaurante tiende a funcionar así:
Varía, pero la mayoría de las veces es uno de dos escenarios.
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Limitaciones: Su dependencia de los propios mensajeros de los restaurantes significa que son algo limitados en su oferta de cocinas y precios: se han asociado principalmente en la mente de los consumidores con comida para llevar de gama relativamente baja (pizza, hamburguesas, comida china, sushi, etc.). También significa que no pueden controlar y optimizar la velocidad y la calidad de la entrega.
Ventajas: Como no tocan la comida en sí (ni cocinan ni la entregan), estas plataformas tienden a cobrar una tarifa baja del 10-15%. Como cualquier negocio de software puro, son altamente escalables y todos han experimentado un crecimiento notable.
Los mercados de restaurantes en marcha (Doordash, Deliveroo), que se desarrolló en años anteriores, se concentran en los pasos 1 y 3 del procedimiento: traen pedidos y solicitudes adicionales a los restaurantes, gestionan la entrega para ellos, a través de su flota de mensajeros independientes conectados por un Aplicación móvil similar a Uber.
El pedido se realiza en la interfaz de la aplicación o del sitio web donde se carga el menú de un restaurante. A veces, para ayudarles a pagar la comisión al proveedor de servicios de entrega, los precios de los artículos del menú son marcados por los restaurantes. A los clientes también se les cobra una tarifa plana por cada restaurante en el que realice un pedido. Cuando llega un pedido, se envía a los repartidores más cercanos al lugar de recogida.
Entrega: Cuando un repartidor está de servicio, inicia sesión en su aplicación de teléfono de Delivery Boy (repartidor) que rastrea su ubicación. Al recibir un pedido, los mensajeros deciden si pueden o no pueden hacer el trabajo. La primera persona en reclamar el trabajo acepta el servicio. Si nadie acepta el mismo, se enviará a aún más mensajeros que pueden estar más lejos o el servicio puede ser denegado. Cada entrega les ayuda a recopilar datos que les permiten seguir optimizando las rutas y los patrones de recogida/entrega, lo que les da una enorme ventaja tecnológica.
Limitaciones: Estas son empresas de software y logística y tienen una cantidad muy significativa de trabajo operativo que hacer (contratación y capacitación de los trabajadores, mantenimiento de equipos, planificación de turnos, etc.). Por lo tanto, estos mercados bajo demanda no son tan fáciles de escalar como el de software puro.
Ventajas: Se benefician de barreras más fuertes para la entrada y la ventaja de la escala: será muy difícil para un nuevo participante competir contra estas redes optimizadas de restaurantes y mensajeros, una vez que hayan alcanzado la madurez en una ciudad. También cobran una comisión más alta, del 25 al 30 % en promedio. Su principal característica es que pueden ofrecer una gama de restaurantes y precios que los mercados solo de software no pueden.
Las empresas construidas sobre este modelo emplean a personas para entregar comida desde las casas del chef hasta los lugares de entrega.
La tercera categoría de nuevas empresas de entrega de comidas, que incluye Sprig, Maple y SpoonRocket, ha optado por la integración completa del proceso: desarrollaron su propia aplicación a través de la cual los consumidores pueden pedir una gama limitada de comidas, calentados por su propia flota de vehículos a medida que llegan los pedidos (o entregados refrigerados en un camión como es el caso de Munchery) y entregados lo más rápido posible o dentro del plazo de tiempo estipulado por el cliente (ya que ahorran en el tiempo de preparación de la cocina). Cambian la elección por conveniencia y una experiencia altamente curada.
Estos negocios bajo demanda tienen centros, es decir, cocinas que atienden a los pedidos de comida de un área en particular. Por lo general, hay un menú diferente cada día. Hay dos formas en que los centros están reparando en este momento:
La cocina se abre para recibir pedidos por una duración determinada, principalmente para la entrega programada más tarde en el día. La gente puede empezar a pedir después de recibir un mensaje indicando que la cocina está abierta. Luego pueden especificar un plazo de entrega en el que les gustaría recibir la comida. Swiggy funciona en este modelo. Coloca sus comidas directamente desde su cocina en camiones de reparto que las envían a los clientes. Sin embargo, necesita planificar la demanda con mucho cuidado para evitar el desperdicio que se produce si una comida se coloca en un camión de reparto, pero no hay suficiente demanda, o hay más demanda de la que una carretilla de reparto que sirve a un área específica tiene disponible. Al permitir a sus clientes realizar pedidos anticipados, puede predecir la demanda con precisión, gestionar la oferta en consecuencia, optimizar los horarios de entrega y reducir el desperdicio. Incluso tienen una opción de pedir sobre la marcha para la cena.
La cocina se abre para recibir pedidos después de preparar las comidas. A medida que se reciben pedidos para comidas listas, la entrega se puede hacer casi instantáneamente dentro de un tiempo especificado. SpoonRocket funciona en este modelo. Las comidas empacadas se entregan en 15 minutos y en realidad se mantienen en calentadores que se conducen en vehículos propiedad de SpoonRocket, asegurándose de que se entreguen calientes y rápido a las personas que las piden.
Asignación: La decisión de asignar un pedido en particular a un conductor puede ocurrir de dos maneras:
Automáticamente: cero participación administrativa (suponiendo que los conductores tengan todas las comidas disponibles con ellos en todo momento)
Manual - alguna participación del administrador
Entrega: La entrega es a través de conductores empleados por la empresa. A cada conductor se le da un número determinado de comidas empaquetadas y las solicitudes de pedido son enviadas a cada conductor de forma automática/manual por el administrador. En función de los siguientes factores, un conductor elige dónde entregar primero:
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